近日，中国汽车工业协会发布数据显示，今年上半年，中国汽车产销双双跃上1500万辆关口，新能源阵营多点开花，合资品牌止跌回升。“年中答卷”也体现了各车企推进品牌、管理和资源整合的阶段性改革成效。

据公安部统计，截至2025年6月底，全国机动车保有量达4.6亿辆，其中汽车3.59亿辆；机动车驾驶人5.5亿人，其中汽车驾驶人5.15亿人。2025年上半年全国新注册登记机动车1688万辆，新领证驾驶人1258万人。

新能源汽车“里程焦虑”有望逐步消除。近日，国家发展改革委、国家能源局等4部门印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》（以下简称《通知》），提出稳步构建布局合理、品质升级、技术先进的大功率充电基础设施体系，适时打造一批具有示范作用的大功率充电应用城市与高速走廊，力争到2027年底，全国范围内大功率充电设施超过10万台。这是国家层面针对新能源汽车发展痛点精准施策的关键一步。

被称为“新中国汽车工业摇篮”的长春，在盛夏又热闹了起来。正在举办的第22届长春国际汽车博览会（简称长春汽博会）上，118家国内外车企“同台竞技”，展示前沿技术和创新成果。民族品牌赢得消费者青睐、智能网联新能源汽车带来舒适体验、产业集群聚力释放新质生产力发展效能……我国汽车产业高端化、智能化、绿色化的升级态势，在“汽车城”的汽博会得到充分体现。

博研咨询等调研机构的数据显示，4S店的维保在整个汽修市场中的占比已经从2019年之前的70%逐步下跌至50%以下，而独立维修厂、连锁快修店的维保业务，市场份额则逐渐占据整个行业的半壁江山。

从今年上半年的中国汽车出海版图来看，对俄罗斯出口占比下降，对中南美和中东的出口有所增长。在2025年1—5月，在中国累计整车出口总量的前10国家中，阿联酋和沙特分别以189547辆和119564辆位居第二和第七。增量前5国家中，对阿联酋出口贡献巨大，以74046辆排在出口增量首位。

近日，中国汽车流通协会乘联分会发布了今年上半年的全国乘用车市场分析。数据显示，六月车市热度不减，多项经济指标同比实现了两位数增长。值得关注的是，几家主流合资车企的销量出现了逆势回暖的迹象。

7月16日，第三届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京盛大开幕。开幕式上，中国贸促会会长任鸿斌表示，经三年精心培育，链博会已成为中国推动高水平对外开放的新平台和全球共享的国际公共产品。与前两届相比，本届链博会国际化水平更高、链式逻辑更加清晰、创新引领更加突出，欢迎更多工商界朋友携手同行，以积极的态度和建设性的行动，维护以世界贸易组织为核心的全球贸易体系。

当前，由新能源主导的产业变革，正推动国内车市加速迈向高质量发展阶段。中汽协数据显示，今年上半年，新能源车累计销量达693.7万辆，同比增长超40%，新能源车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。在新能源车主要品种中，纯电动车型和插电式混合动力车型销量均有较快增长。陈士华认为，新能源车销量延续快速增长态势，与报废更新叠加新能源免征购置税等普惠政策密切相关，持续拉动产业转型升级。

中大型纯电动SUV市场的价格体系正经历一场重构。在传统燃油车时代，车辆定价基本遵循等级制度——尺寸、品牌和配置共同构成了清晰的价格阶梯。然而，随着电动化转型浪潮涌动，这一传统规则被彻底颠覆。小鹏G7不足20万元的定价策略并非孤例，而是标志着一种行业新趋势：别克E5以14.99万～16.99万元的限时一口价入市，并承诺“零自燃”1:1赔偿及三电系统终身质保；星途星际元ET更是以21.98万～31.9 ...

7月15日，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，目前全球汽车围绕智能化的竞争已全面展开，我国在终端装载率上走在了前列。中国L2级辅助驾驶的渗透率已超过50%，在全球市场中最高。另外，一些新的辅助技术（如泊车）渗透率也在加快提升，泊车辅助驾驶技术渗透率也超过了20%。

2025年上半年，我国汽车产销在政策与市场的双重驱动下交出亮眼成绩单，但业内普遍对下半年市场行情表示担忧。有人认为，由于上半年透支消费，加之政策边际效应减弱，下半年汽车市场可能出现明显收缩，预判全年汽车产销规模大致与2024年相当。但笔者认为，尽管近年来国内汽车市场受大环境影响，增长出现乏力，但在行业创新聚力、配套政策给力、消费释放潜力“三力”叠加作用下，下半年汽车市场将总体保持稳定，部分地区和细 ...